Компания Toyota представила на японском рынке седан Corolla Axio и
универсал Corolla Fielder следующего, одиннадцатого, поколения. Модели
получили дизайн экстерьера в стилистике нового «Авенсиса» и модернизированный интерьер, а также стали просторнее и комфортнее.
По
сравнению с предшественниками седан и универсал Corolla стали короче на
50 и 60 миллиметров соответственно (их габаритная длина — 4360
миллиметров), при этом свободного пространства для задних пассажиров на
уровне коленей стало больше на 40 миллиметров.
У «грузового»
варианта «Короллы» длина багажного отсека увеличилась на 90 миллиметров,
что теперь позволяет перевозить поклажу длиной до 970 (при поднятых
креслах второго ряда) и 2025 миллиметров (при сложенных задних сиденьях)
. Кроме того, в «Тойоте» уменьшили радиус разворота модели на 0,2 метра
— до 4,9 метра.
Машина, которую действительно ждали с нетерпением, ведь Duster для многих
откроет недоступный доселе класс полноприводных автомобилей. Если раньше
покупателю приходилось выкладывать, как минимум, 750-800 тысяч рублей,
чтобы приобрести кроссовер, то теперь достаточно заплатить 500 с
небольшим тысяч, чтобы осуществить свою мечту! Конечно, у
соотечественников всегда была и остается возможность купить Chevrolet
Niva, но, согласитесь, не все ради отменных внедорожных качеств готовы
мириться с крохотным багажником, высоким расходом топлива, вялой
динамикой 80-сильного мотора и дикими кренами в поворотах. А Duster —
это своего рода компромисс: и салон достаточно просторный, и моторы
более или менее тяговитые, и внедорожные качества для кроссовера
неплохи, да рулится машина неплохо. А уж с надежностью у этого
«француза» должно быть все в порядке, ведь Duster построен на
«логановской» платформе, которая в нашей стране изучена вдоль и поперек.
И, главное, конечно, цена — от 449 тыс
... Читать дальше »